A Hyundai i30 é pode ser considerado um dos maiores fracassos de 2013. Lançado no Brasil no começo do ano passado, com o mesmo motor 1.6 16V do HB20 (o qual obteve 116 cv em dinamômetro, menos, portanto que os 128 cv anunciados no HB20 e os 140 cv do Veloster), um bom câmbio de seis marchas e um preço irreal de R$ 76.000 reais na versão básica.
A resposta do mercado foi implacável: vendas pífias, na casa das 300 unidades mensais (cerca de 10% do que vendia a geração anterior), o que resultou em uma sequencia de redução de preços, que levou o carro até R$ 63.900 reais - uma queda de R$ 13 mil reais desde o lançamento.
Mas nem com o preço relativamente baixo as vendas reagiram, mantendo-se no patamar de menos de 300 mensais. Assim, agora, a Hyundai substitui o motor 1.6 por outro 1.8 e eleva o preço da versão de entrada para 69,9 mil.
O novo motor do Hyundai i30 tem 148 cv e é o mesmo que equipava o Elantra, com torque máximo de 18,1 kgfm, associado sempre a um câmbio automático de seis velocidades. O Hyundai i30 1.6 continua a ser vendido até finalizar o estoque. Fonte: CarBlog
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